看大片儿视频在线观看-短视频浪潮：开启你的专属手机福利新时代

看大片儿视频在线观看短视频浪潮：开启你的专属手机福利新时代

随着智能手机的普及和网络技术的飞速发展，短视频内容正以前所未有的速度渗透到我们的日常生活中。无论是娱乐、学习还是购物，短视频都成为人们获取信息和享受服务的重要渠道。尤其是围绕手机应用的一系列福利视频，正悄然改变着消费者的使用习惯和商家的营销策略。 引言 近年来，短视频平台如抖音、快手和小红书等，以其便捷的观看体验和丰富多样的内容，吸引了数亿用户的关注。越来越多的品牌和服务提供者开始利用短视频的形式，推出针对手机用户的专属福利活动，比如优惠券领取、限时折扣、免费试用等。这些福利视频不仅极大地提升了用户的参与感和满意度，也为商家带来了新的增长动力。 正文 一、为何短视频成为手机福利的首选载体？ 短视频具有内容直观、信息量大、传播速度快的优势。相比传统的文字或图片广告，短视频更容易激发用户的兴趣和购买欲望。例如，某电商平台通过短视频展示新款手机的实际使用效果，同时附带优惠券链接，短短一周内视频播放量超过2000万，领取优惠券用户增长了15%。这种“看视频-领福利-下单”的闭环极大地缩短了用户决策时间，提高了转化率。 二、成功案例解析 1. 某手机品牌借助短视频推广新品发布 2023年，一家知名手机品牌通过短视频发布会吸引了大量关注。发布会中穿插了抢购福利、限时返现等环节，吸引了超过500万人次观看。最终新品销售额同比增长25%，用户反馈也普遍积极。 2. 互联网服务平台的福利视频策略 一家互联网服务公司通过短视频分享手机软件的使用技巧和限时优惠，成功吸引了大量用户下载和注册。数据显示，其月活跃用户数因此增加了30%，用户留存率提升了10%。 三、用户如何利用这些福利视频？ 普通用户只需通过手机短视频平台，关注相关账号或话题，即可第一时间获取优惠信息。关注后，用户可以通过视频中提供的二维码或链接，快速领取折扣券、免费体验资格等福利。此外，一些平台还推出互动小游戏，完成任务即可获得更多奖励，增加了娱乐和参与感。 四、未来趋势 1. 个性化推荐更加精准 随着人工智能的发展，短视频平台能够根据用户的浏览习惯和兴趣，推送更加符合个人需求的福利内容，提升用户体验。 2. 直播与短视频结合 直播带货与短视频相结合，实时互动和即时购买将成为常态，用户能够在享受福利的同时获得更直观的产品体验。 3. 内容质量提升 优质内容将成为争夺用户的关键，未来更多品牌会注重视频的创意和趣味性，避免单调的广告推销，增强用户粘性。 结论 短视频作为一种新兴的内容形式，正在深刻改变手机用户的消费方式和服务体验。通过丰富多样的福利视频，用户不仅能享受到实实在在的优惠，还能获得更多实用信息和娱乐体验。未来，随着技术的进步和内容的优化，手机福利视频将更加普及，成为人们日常生活中不可或缺的一部分。对于消费者和商家而言，抓住这一趋势，无疑意味着更多机会和更广阔的前景。

手机福利小视频-上海杀出240亿超级独角兽：85后学霸搞激光雷达全球第一

手机福利小视频短视频浪潮：开启你的专属手机福利新时代作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。